中新网黑龙江新闻3月23日电(张旭)3月22日，寒潮压顶，细雪纷飞，滨洲铁路牙克石地区又迎来了一场春雪，23时05分，急促的电话铃声惊醒了刚刚入睡的信号工长付张鹏——牙克石站靠近哈尔滨方向一侧道岔积雪深度突破了200毫米，直接影响接发客货列车，启动大风雪应急响应。
作为哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段牙克石信号车间一工队工长，付张鹏必须24小时开机，随时待命——哪怕是在下班后回到家中。他所在的工队除了负责管内三个站40.21公里、137组道岔、147架信号机、95个轨道区段的日常生产任务和施工以外，还担负着9组包保道岔除雪任务，为此他的工队也被工友们笑侃为“除雪队”。由于管内地处大兴安岭西坡，春融期长，其中，液压复式交分道岔连接复杂，杆件较多，部件间距较小，因此保障信号设备稳定运行对行车安全至关重要。
23时10分，付张鹏快速拨通车间管控班电话，在了解现场情况，查看天气状况以后，迅速拟定当夜的除雪工作安排，争取既让除雪人员得到充分休息，又能保证列车运行安全。
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23时20分，夜色浸染天空，严寒笼罩大地。付张鹏和9名工友几乎同时赶到扳道房。他们迅速从库房里拿出两台风力除雪机，借助头灯的亮光加注燃油，启动机具，为除雪机做好战斗前的“热身”。
“牙克石站哈侧复式交分道岔是本站的‘咽喉’道岔，一旦无法正常运转，将会影响上下行接发列车，务必优先清除干净！”由于寒风裹挟着大片雪花，加之天色已黑影响视线，付张鹏一边着重强调现场除雪的重点处所以及人身安全注意事项，一边背起30多斤重的风力除雪机。
23时30分， 伴随着机具发出的轰鸣声、防护员在对讲机里的喊话声，一场与疾风骤雪抢时间、保运输作战在夜幕中打响。付张鹏率先来到5号道岔处，对准转辙机各杆件吹了起来，厚重的雪花四散开来，在空中飞溅打转，不一会儿拿着风力除雪机的右手臂上被吹散的积雪裹了厚厚一层。
“工长，这底下吹不动了，我用小雪铲刮！”有着丰富经验的老职工宋建华深知春融时期的雪比较粘，不会轻易被吹下来，在贴近付工长的耳旁大声说完后，他立刻趴在雪地上，用力将右手紧握的小钩子伸进道岔杆件底部，感觉结块的雪都抠松动了，又赶紧换小雪铲将积雪一片片刮落。重复的操作让他的手腕冻得有些发痒，对着手腕哈了几口热气后， 他们继续向前走，清理下一组道岔周边的积雪。
23时50分，“室外作业人员，列车接近，请下道避车！”收到对讲机里驻站联络员王东光避车提示后，大家迅速停止除雪作业，下道列队迎车。车辆急速驶过，寒风卷着碎雪直往付张鹏和工友们领口里灌，让大伙儿不禁打了一阵寒战。
不知不觉间，已是凌晨1时，线路旁白雪皑皑，饿着肚子的除雪人员这才倒出空儿来在扳道房里吃口饭。泡面开水的热气、嘴里呼出的“白气”、棉帽子上的汗水蒸汽交织在一起，从窗外向屋内看去，有种油画色彩般的朦胧美。稍事休息后，他们又深一脚浅一脚地走进漆黑的夜色中。
凌晨2时30分，现场雪势渐小，刚刚清理的积雪开始结冰，他们的工具由除雪机、扫帚、铁锹变成了扁铲、小钩子。这支团队分工合作，各司其职，抠着尖轨、顶铁、锁钩等处冰碴冰块。“这会儿，谁不使劲儿谁挨冻。”今年58岁的张建文在电台打趣道。
经过一整夜与雪“共舞”，各组道岔设备正常使用。队员们拖着疲惫的身子，安全撤离回家休整，准备投入当日生产任务中去……(完)